Почему быстро садится АКБ в автомобилях RENAULT при длительной стоянке?

Почему быстро садится АКБ в автомобилях RENAULT при длительной стоянке?

Схемой контроллера иммобилайзера предусмотрено, что программные настройки сохраняются, если питание бортовой сети не исчезает с момента выпуска с завода изготовителя. Однако, в процессе эксплуатации автомобиля, неизбежно приходится сталкиваться с заменой аккумуляторной батареи или её подзарядкой.

Мало кто в таком случае страхуется, подключив на время замены или подзарядки резервную батарею, чтобы не сбросить настройки, в том числе и код магнитолы.
Поэтому сброс неизбежен.

Если с магнитолой, при наличии четырёхразрядного кода, ввести его не представляет сложности, то с иммобилайзером остаётся проблема.

После подключения батареи остаётся приличный потребляемый ток в стояночном режиме и составляет около 0.22 А, причём не зависимо от состояния центрального замка. Несложно подсчитать, что при емкости АКБ 55 A*h и реально оставшемся заряде 80% от номинала, этого хватит на неделю. После этого старт не гарантирован. Особенно это актуально зимой.

Для убедительности рекомендуется подключить последовательно с батареей любой (желательно цифровой) тестер в режиме амперметра с диапазоном измерения около 5 А.

Закрыть все двери и подождать 30 — 40 секунд. Лампа салона погаснет и режим установится. Прибор покажет постоянный ток потребления около 0.2 А и это много.

Мало кто обращает внимание на этот момент, который оговаривается в технической документации из-за трудностей с переводом.

Поэтому, чтобы войти в режим программных настроек, рекомендуется захлопнуть все двери. Отставить тестер в режиме контроля тока потребления. Взять в руку ключ управления зажиганием и встать не далее 1.5 метра от водительского сиденья.

Нажав кнопку на ключе, удерживать её нажатой около 10 секунд. При этом, светодиод на ключе будет мигать. Через 10 секунд станет гореть постоянно.

Отпустив кнопку ключа, надо нажать её кратковременно 2 раза с интервалом 1 – 2 секунды. При этом, должен сработать центральный замок и световая сигнализация.

Примерно через 30 – 40 секунд режим установится и ток потребления упадет приблизительно до 0.05 А. А это уже в 4 – 5 раз меньше. Батарею можно оставлять на длительной стоянке без внешней подзарядки около 1 месяца.

Убедившись в достигнутом результате требуется отключить тестер, подключить батарею и обязательно повторить манипуляцию с ключом заново.

Указанную манипуляцию необходимо выполнять каждый раз после подключения клеммы питания аккумуляторной батареи.